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1.中鐵一局盤興鐵路項(xiàng)目部道岔連續(xù)梁施工順利完成
8月18日晚上10時(shí)，歷經(jīng)11個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，中鐵一局盤興鐵路興義車站特大橋最后一節(jié)段道岔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著中鐵一局盤興項(xiàng)目部道岔連續(xù)梁整體施工順利完成。
道岔連續(xù)梁是鋪設(shè)道岔設(shè)備的連續(xù)梁，在梁體預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)位置，便于道岔安裝，列車通過道岔由一條軌道行駛到另一條軌道上，以發(fā)揮線路的通過能力。該道岔梁全長196米，梁高2.6米，梁頂寬12.6米，底寬6.7米，全梁為1聯(lián)6跨，共分3節(jié)段施工。
現(xiàn)澆連續(xù)梁跨度較長、工藝要求高、安全質(zhì)量要求嚴(yán)格，是施工控制中的重難點(diǎn)工程。項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，加強(qiáng)重難點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的專項(xiàng)技術(shù)交底和專項(xiàng)安全措施編制，為盤興鐵路的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
此次道岔梁的順利澆筑，不僅為項(xiàng)目部完成8月份施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，更為加快項(xiàng)目全方位順利推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。全體參建人員將以更加飽滿的熱情、高昂的斗志、鼓足干勁，全心投入到項(xiàng)目建設(shè)中去，為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)全力沖刺。
2.盤興鐵路二標(biāo)段高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
近日，盤興鐵路2標(biāo)二工區(qū)兩隧一橋建設(shè)迎來新進(jìn)展，由中國鐵建大橋局承建的保田隧道、石橋隧道及響水鎮(zhèn)特大橋，項(xiàng)目隧道正洞全長15814米，已完成5690米；輔助通道約28597.9米，已完成7690.8米。響水鎮(zhèn)特大橋樁基設(shè)計(jì)409根，樁基完成234根，剩余175根；承臺(tái)完成21個(gè)，剩余21個(gè)；墩身累計(jì)澆筑完成20個(gè)，剩余22個(gè)；橋梁已完成535米。
為確保工程進(jìn)度順利推進(jìn)，項(xiàng)目始終以“質(zhì)量第一、安全為本、進(jìn)度至上”的原則，面對炎炎夏日和多雨季節(jié)，制定“大干百天”勞動(dòng)競賽方案，堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量推進(jìn)，以專業(yè)化、信息化、機(jī)械化為重要抓手，積極踐行管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，從安全、質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度、效益等方面統(tǒng)籌規(guī)劃，施工過程中嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底、重點(diǎn)工序旁站及領(lǐng)導(dǎo)帶班等制度，確保目標(biāo)任務(wù)明確、現(xiàn)場管理有序、過程控制嚴(yán)謹(jǐn)。施工一線24小時(shí)銜接作業(yè)，日澆筑混凝土量高峰期達(dá)1000方。
下一步，盤興鐵路二標(biāo)段將全面統(tǒng)籌各工作面施工組織，進(jìn)一步加快施工步伐，力爭早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。(石麗嬪)
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