飛鷹航校13小時飛行篩查
【資料圖】
針對整體大綱學員》提高篩選通過率
01訓練目的
眾所周知，學員在航校下分院會進行13小時篩查，為什么會有13小時階段篩選檢查呢？此篩查主要目的是淘汰一些不適合飛行的學員，考察學生究竟有沒有能力勝任飛行員這個職業(yè)，將來有沒有資格成為一名合格的飛行員。之前的舊大綱是通過飛起落航線來鑒定學生所掌握的水平，新大綱增加了對空域科目的考察，難度有所增加，基本上每年將會有15%左右的學員在此階段被迫淘汰終止飛行訓練。
而初下分院的學員年齡比較年輕，害怕“被淘汰”，容易過度緊張；對掌握飛行技術(shù)信心不足，怕安全上出問題，怕教員批評，怕學飛進度落后；出現(xiàn)手汗、厭飛、恐飛、迷茫等負面反應；隨之帶來的則是上天之后注意力分配不集中，從而導致大腦一片空白，飛行動作呆板僵硬，甚至一度對飛行產(chǎn)生了厭倦情緒，后來在飛鷹教員幫助培訓下才順利走出困境。
飛鷹航空多年來總結(jié)出來的一套考前經(jīng)驗和提升飛行技術(shù)方案，通過對學員進行飛行相關(guān)的心理疏導，引導學員在接下來的學飛路上制定合適的學習計劃，快速的掌握飛行技能，幫助廣大飛行學員實現(xiàn)機長夢。
02優(yōu)勢介紹
飛鷹航空【13小時篩查加強訓練班】，有中飛院及航校畢業(yè)的資深教員職教，有前民航功勛機長做客座教授、有空軍一級飛行教員帶飛授課，熟練掌握塞斯納172、西銳20、鉆石20/40、泰克南206/2010等機型，熟悉飛院航校的理論及實踐教學體系，教學方式會根據(jù)飛院航校的教學體系對學員進行同步教學、專業(yè)一對一飛行指導。另外教員教學風格對學員的飛行技能學習有著很大的影響，選擇一位專業(yè)且性格溫和的教員對學員學飛事半功倍，大大的增加了13小時飛行篩查通過率。
培訓內(nèi)容：飛行前檢查、開關(guān)車程序、駕駛艙資源管理；飛機結(jié)構(gòu)、座艙儀表認讀和使用、飛行操縱系統(tǒng)基礎(chǔ)知識，五邊飛行起落航線、空域動作、人為因素與飛行安全，注意力分配結(jié)合動作互換（上升、下降、盤旋、參照物選擇、高度、速度、航向的判讀與保持）。機場標識與燈光、跑道入侵；氣象基本常識；無線電通信程序；發(fā)動機啟動、滑行、短跑道起降、側(cè)滑著陸、復飛與中斷起飛；起落航線的構(gòu)建（側(cè)風的修正、著陸偏差修正、五邊條件創(chuàng)造）；應急操作程序等等。
03飛機機型
塞斯納cessna172全球飛機銷冠、飛行界楚翹、聞名海內(nèi)外，這就是塞斯納172。飛行員的搖籃，是全球最安全、最多的單發(fā)教練機，包括中國民航飛行學院、龍浩航校、蔚藍航校、中國民航大學、海南航空、青島九天國際飛行學院、山東通用航空公司等使用它進行飛行訓練。飛鷹不僅擁有塞斯納172，還包括西銳20、鉆石20/40、泰克南206/2010、泰克南p92、CTLS、阿若拉sa60l等等。
飛鷹歡迎全球飛友，有關(guān)于13小時飛行篩查問題，請咨詢飛鷹航校沈教官微信bgs100
關(guān)鍵詞：
責任編輯：Rex_15
