12月29日消息，近日，由馭勢(shì)科技打造的無(wú)人駕駛行李牽引車隊(duì)在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入行李運(yùn)轉(zhuǎn)工作。據(jù)介紹，這是全球范圍內(nèi)無(wú)人車首次進(jìn)入機(jī)坪提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
馭勢(shì)科技聯(lián)合烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成無(wú)人車隊(duì)在冰雪極寒天氣下的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)機(jī)坪、廊橋穿行，柔性融入現(xiàn)有機(jī)坪貨郵轉(zhuǎn)運(yùn)流程，為實(shí)現(xiàn)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了新的科技支撐。
該項(xiàng)目首期已投入5臺(tái)無(wú)人駕駛行李牽引車進(jìn)行全天候機(jī)場(chǎng)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)。
烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家級(jí)門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，承載著繁忙的客運(yùn)及貨運(yùn)需求，尤其在全球疫情爆發(fā)之后，對(duì)機(jī)場(chǎng)物流提出了更加嚴(yán)苛的要求，新疆地區(qū)冬季-20oC的極寒暴雪天氣對(duì)原有的物流作業(yè)亦存在巨大挑戰(zhàn)。結(jié)合烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的物流作業(yè)需求和氣候特征，馭勢(shì)科技為機(jī)場(chǎng)物流方案進(jìn)行了有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)和智能升級(jí)，采用無(wú)人駕駛行李牽引車取代人工駕駛車輛。
無(wú)人駕駛行李牽引車基于通用自動(dòng)駕駛技術(shù)棧U-Drive打造，車身搭載了激光雷達(dá)、DGPS和攝像頭等多類傳感器，完全無(wú)需人類操作，在行駛中可精準(zhǔn)感知周邊環(huán)境，智慧檢測(cè)機(jī)坪上的飛機(jī)位置并自動(dòng)停車避讓，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多車協(xié)同、精準(zhǔn)?？康裙δ?，保證運(yùn)輸過(guò)程安全可靠。此外，機(jī)場(chǎng)工作人員還可基于無(wú)人車云端智能管理平臺(tái)，進(jìn)行有效管理調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控。
無(wú)人駕駛行李牽引車可應(yīng)對(duì)極寒等極端氣候和復(fù)雜工況，并遵守機(jī)坪運(yùn)輸行駛規(guī)范，滿足民航安全要求。采用無(wú)人駕駛行李牽引車進(jìn)入機(jī)坪開展運(yùn)輸工作，能夠有效避免人員接觸、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升機(jī)坪運(yùn)作的安全性，切實(shí)解決了民航運(yùn)營(yíng)訴求。
據(jù)悉，近年來(lái)，馭勢(shì)科技自動(dòng)駕駛技術(shù)連續(xù)落地?cái)?shù)十個(gè)場(chǎng)景和行業(yè)，僅機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景就有香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局今年9月就已正式引入馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛巡邏車，運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)一萬(wàn)公里。此外，今年11月，馭勢(shì)科技參與起草的《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖》經(jīng)民航局審議通過(guò)，正式向全行業(yè)發(fā)布。
關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛 行李 牽引 車隊(duì)
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