根據(jù)加州機動車管理局的數(shù)據(jù)，蘋果目前在加州擁有69輛自動駕駛測試車輛，其測試車隊規(guī)模在加州排第三，數(shù)量遠遠超過特斯拉。
數(shù)據(jù)顯示，自今年5月以來，蘋果在加州增加了一輛自動駕駛測試汽車至69輛，并增加了16名測試司機至 92 名。
自2017年4月獲得美國加州車輛管理局(DMV)測試許可以來，蘋果一直在擴大其自動駕駛汽車技術(shù)測試。據(jù)媒體年初報道，蘋果在 2020 年的自動駕駛里程增加了一倍多，達到 18,805 英里，高于前一年的 7,544 英里。
現(xiàn)在，蘋果自動駕駛測試車隊的規(guī)模是加州第三大車隊，僅次于谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo和通用汽車的Cruise，分別為615輛和201輛。過去兩個月，通用Cruise測試車隊數(shù)量保持了穩(wěn)定，但Waymo增加了250輛。
但Waymo和Cruise兩家公司都增加了測試司機的數(shù)量，Waymo增加了373名司機，通用Cruise增加了102名司機。
相比之下，特斯拉截至7月底在加州只擁有22輛自動駕駛汽車和86名司機。
或達成新合作
蘋果在自動駕駛汽車市場的努力已被媒體廣泛報道，但該公司在該領域的詳細動機和目標仍不清楚。蘋果“泰坦項目(Project Titan)”從2014年就開始流傳，有傳言稱該計劃是為了最終的“蘋果汽車”鋪路。
此前有傳聞稱，蘋果將與韓國現(xiàn)代汽車合作汽車生產(chǎn)，但該談判最終失敗。之后，蘋果開始重新尋找潛在合作伙伴。
據(jù)媒體上周報道，LG 和麥格納(Magna International)宣布成立合資企業(yè)，可能會為蘋果汽車生產(chǎn)鋪平道路。
據(jù)報道，LG Magna e-Powertrain在今年4月份曾于蘋果公司展開一系列接觸，雙方針對蘋果的電動汽車項目雙方展開系列談判。與此同時，蘋果與LG的合作關系匪淺，LG集團旗下的LG Display、LG Chem、LG Energy Solution和LG Innotek五家LG子公司都是蘋果的供應商。
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