步入到今年6月份之后，國內(nèi)新能源汽車的需求被進(jìn)一步放大，造車新勢力的交付量也相繼走高。這也帶來了一個新的問題，上游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品被相繼買爆。
日前，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，在新能源汽車需求端增長確定性加強(qiáng)的邏輯下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)高度景氣，上游原材料形成巨大的市場需求。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車6月實(shí)現(xiàn)交付量8083輛，月交付量首次突破8000，同比增長116.1%。
6月理想汽車重回造車新勢力銷量前三，交付量7713輛超過小鵬，憑借著“爆款走天下”的模式，以理想ONE一己之力成為造車新勢力第二。
新能源汽車行業(yè)景氣度整體上行帶動動力電池行業(yè)的快速發(fā)展，形成了對鋰電銅箔的巨大需求。
諾德股份在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，“目前鋰電銅箔行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，短期內(nèi)產(chǎn)能和供應(yīng)難以滿足客戶需求，目前公司訂單排產(chǎn)已滿，產(chǎn)品價(jià)格隨行就市。”
不僅如此，中國電子銅箔行業(yè)年會中傳出消息稱目前電解銅箔市場供不應(yīng)求，企業(yè)基本處于滿負(fù)荷生產(chǎn)，頭部企業(yè)今年內(nèi)訂單基本排滿;
伴隨著新能源汽車銷量的穩(wěn)步增長，供需失衡的不止是鋰電銅箔，整個動力電池及上游原材料都出現(xiàn)供應(yīng)緊張問題。
3月初蔚來汽車董事長李斌公開表示相比于芯片，今年第二季度電動供應(yīng)會是最大的瓶頸。
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