6月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，蘋果公司證實(shí)，它已聘請(qǐng)寶馬電動(dòng)汽車部門前高管烏爾里希•克蘭茲(Ulrich Kranz)加入其汽車團(tuán)隊(duì)，來幫助研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車。
此前，克蘭茲在寶馬工作了30年，最終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了寶馬首款全電動(dòng)汽車i3。在2017年離開寶馬之后，他加入了法拉第未來(Faraday Future)。同年，該電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。僅僅4個(gè)月后，克蘭茲就離開了法拉第未來，與人共同創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車開發(fā)公司Canoo。
今年4月份，克蘭茲辭去Canoo首席執(zhí)行官(CEO)一職，于最近幾周加入蘋果團(tuán)隊(duì)。消息人士透露，克蘭茲將向蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)匯報(bào)。
據(jù)悉，從2014年開始，蘋果就啟動(dòng)了“泰坦”項(xiàng)目。后來，由于缺乏相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目一度擱淺。2016年的時(shí)候，蘋果放棄了自己造車的計(jì)劃，并裁撤了1000多名員工，轉(zhuǎn)型研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
此后，又有很多消息表明蘋果可能要重啟汽車的開發(fā)。尤其是去年年底以來，有很多關(guān)于“蘋果汽車”的報(bào)道出現(xiàn)。今年6月初，外媒報(bào)道稱，蘋果重啟了“泰坦”項(xiàng)目，目的是造整車，而不是生產(chǎn)自動(dòng)駕駛軟件。(小狐貍)
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