當(dāng)前，特斯拉在售的Model S是中期改款車型，但實(shí)車并未交付，據(jù)說(shuō)首批美版最快6月10日給車主鑰匙。
然而，上月底，媒體和車友就發(fā)現(xiàn)，官網(wǎng)的Plaid Plus也就是新款Model S高性能頂配(海外14.99萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)123.99萬(wàn)元)突然變灰，已經(jīng)無(wú)法訂購(gòu)。
對(duì)此，CEO馬斯克終于在社交平臺(tái)回復(fù)確認(rèn)，Plaid Plus版取消。他解釋，Plaid版的0到60英里/小時(shí)加速已經(jīng)做到2秒內(nèi)(0到100公里/小時(shí)是2.1秒)，足夠優(yōu)秀了。
不過(guò)，也有車友敏銳指出，Plaid Plus的意義不僅僅是更快的加速時(shí)間，而是其配備的4680無(wú)極耳電池和號(hào)稱837公里的續(xù)航水平，難道是新電池量產(chǎn)遇到什么困難了?
去年9月，特斯拉發(fā)布4680無(wú)極耳電池，號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。
據(jù)悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無(wú)極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。
此前，特斯拉Semi號(hào)稱換裝4680電池后，續(xù)航可跑到1000公里以上，然而該車也尚未交付。
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