近段時(shí)間，特斯拉已經(jīng)成為了全球汽車(chē)圈的熱搜頂流，因?yàn)榕?chē)主車(chē)頂維權(quán)和事故致死事件，特斯拉在中國(guó)和美國(guó)，都備受消費(fèi)者關(guān)注。
而今，特斯拉又宣布相繼漲價(jià)，主要原因?yàn)橹圃斐杀镜纳蠞q。與此同時(shí)，特斯拉還要進(jìn)一步“減配”。
日前，我們于相關(guān)渠道獲悉，最近有網(wǎng)友爆料，特斯拉部分車(chē)型減配腰托調(diào)整功能，特斯拉官方人員回應(yīng)相關(guān)媒體：預(yù)計(jì)5月10日開(kāi)始全球范圍取消副駕駛的腰托調(diào)節(jié)功能。
特斯拉官方人員回應(yīng)：經(jīng)過(guò)相關(guān)的調(diào)查顯示，副駕位腰托調(diào)節(jié)功能在乘車(chē)時(shí)的使用頻率是非常低的，從使用需求來(lái)說(shuō)，還有簡(jiǎn)化和提升制造工藝角度考量，全球就取消了這個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)，從大概10號(hào)開(kāi)始。
不過(guò)，在考慮人體工學(xué)和乘坐體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們也對(duì)副駕駛座椅進(jìn)行了腰部支撐的固定，也增加了成本，所以不能說(shuō)是減配，調(diào)查會(huì)繼續(xù)，以后也會(huì)根據(jù)需求改善，就像今年的國(guó)產(chǎn)都是標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)，方向盤(pán)金屬按鈕等等。
那么在你看來(lái)，直接取消了腰托調(diào)節(jié)配置，你認(rèn)為特斯拉是不是減配呢?
責(zé)任編輯：Rex_01
