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博世集團公布2020年業(yè)績數(shù)據(jù) 集團息稅前利潤總計約達19億歐元

說起汽車產(chǎn)業(yè)中最賺錢的角色,不少人都會想到是整車企業(yè),實則不然,這些為全球車企供應核心零件、關(guān)鍵系統(tǒng)(如ABS、ESP、BCM、燃油噴射系統(tǒng))解決方案的汽車零部件企業(yè),靠著坐收專利費,以及提供高端技術(shù)使用權(quán),才成為最賺錢的角色。

如博世、大陸、法雷奧、舍弗勒這些全球汽車零部件供應公司,通過為全球車企提供服務,也在全球市場賺的是盆滿缽滿。而這其中的龍頭公司,還要數(shù)博世公司。

2月4日晚,博世集團公布2020年業(yè)績數(shù)據(jù)。據(jù)財報初步數(shù)據(jù)顯示,集團息稅前利潤總計約達19億歐元,息稅前利潤率約為2.5%。在調(diào)整重組支出后,息稅前利潤約達33億歐元,利潤率則約為4.5%。

博世集團總銷售額達716億歐元(約合5548.64億元人民幣),在調(diào)整匯率影響后,同比下降4.4%。其中,博世集團在中國的銷售額首次超過德國,約達1173億元,占集團總銷售額兩成之多。

博世集團各業(yè)務板塊除消費品業(yè)務呈現(xiàn)正增長外,其余三大業(yè)務板塊銷售均有所下降。

其中,汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務受汽車行業(yè)停產(chǎn)的影響,全年銷售總額為423億歐元,同比下降9.5%。由于整體汽車市場萎縮15%,整個業(yè)務板塊的業(yè)績?nèi)詢?yōu)于市場平均水平。

全球市場都因為疫情的影響,而進入增速緩慢的階段。不過,中國也是最先控制住疫情,率先復工復產(chǎn)的大型市場,因而中國汽車產(chǎn)業(yè)下半年進入高速增長階段,甚至追平了年初受疫情影響的削減。

數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國汽車銷量達到2531.1萬輛,連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一位,其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。

而博世在中國的業(yè)務不僅扭轉(zhuǎn)了疫情初期下滑的態(tài)勢,全年業(yè)績最終實現(xiàn)了逆勢增長,還創(chuàng)下了博世在華銷售額歷史新高。

根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示,2020年博世集團在華實現(xiàn)銷售額約1173億人民幣 ,較2019年同比增長約9.1%,同時,中國首次成為博世集團最大的單一市場。

關(guān)鍵詞: 博世集團 汽車

責任編輯:Rex_01

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