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比寶馬5系貴2萬(wàn)多 蔚來(lái)ET7將對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華車(chē)的寶馬7系

1月9日,蔚來(lái)舉辦了2020 NIO Day,與特斯拉電池日不同的是,蔚來(lái)接連放了幾個(gè)大招,除了推出第二代換電站、蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NAD、以及號(hào)稱(chēng)續(xù)航破1000公里的固態(tài)電池之外,蔚來(lái)還推出了首款純電動(dòng)轎車(chē)ET7。

蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪,在回應(yīng)網(wǎng)友疑問(wèn)時(shí),直接表示,蔚來(lái)ET7對(duì)標(biāo)的將會(huì)是傳統(tǒng)豪華車(chē)的寶馬7系。

同時(shí),該車(chē)的價(jià)格也讓不少網(wǎng)友直呼“打擾了”。蔚來(lái)ET7的70kWh電池的補(bǔ)貼前起售價(jià)為44.8萬(wàn)元,而100kWh補(bǔ)貼前售價(jià)50.6萬(wàn)元。

與寶馬5系42.69萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)相比,蔚來(lái)ET7的起售價(jià),就要比前者貴2.11萬(wàn)元。何況寶馬5系還有一定的終端優(yōu)惠,蔚來(lái)ET7的到手價(jià),還要比寶馬5系高出不少。

因?yàn)?,蔚?lái)ET7要到明年1季度才開(kāi)始交付,對(duì)于這樣“傲嬌”的價(jià)格,有網(wǎng)友認(rèn)為,該車(chē)屆時(shí)可能會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售。

不過(guò),日前,蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪接受媒體采訪時(shí)表示,ET7 訂單量達(dá)到預(yù)期。關(guān)于降價(jià)的問(wèn)題他表示,在可見(jiàn)的將來(lái),我們的新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格是不會(huì)變的。

此外,他還表示,因?yàn)闆](méi)有經(jīng)銷(xiāo)商,蔚來(lái)做的商業(yè)模式是面向用戶全生命周期的,因此蔚來(lái)并不是除價(jià)格外什么都動(dòng)不了。必須照顧現(xiàn)有用戶的利益,別人痛快降價(jià)我們想做也做不到。

值得一提的是,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在會(huì)后接受采訪時(shí)表示,蔚來(lái)ET7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬、奔馳和奧迪這類(lèi)高端品牌,遠(yuǎn)期來(lái)說(shuō)蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至包含蘋(píng)果汽車(chē)。

對(duì)于特斯拉,他認(rèn)為就同等級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō),特斯拉目前的 Model S不會(huì)是ET7的對(duì)手,而 Model X也不是蔚來(lái)ES 8/6的對(duì)手。

當(dāng)前,特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格為73.39-117.49萬(wàn),雖然貴為百萬(wàn)元豪車(chē),但是在豪華感受以及做工質(zhì)感方面,蔚來(lái)表示他們具有絕對(duì)性的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

雖然李斌表示,蔚來(lái)ET7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬、奧迪、奔馳這樣的高端豪華車(chē)。但是,未來(lái)隨著特斯拉Model S國(guó)產(chǎn)之后,二者難免又將“同臺(tái)競(jìng)技”。而特斯拉Model S和蔚來(lái)ET7,誰(shuí)能夠更勝一籌,我們只需拭目以待。

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責(zé)任編輯:Rex_01

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