春節(jié)假期雖已過(guò)去，但為了有效阻止新型冠狀肺炎疫情迅速向全國(guó)蔓延，防止交叉感染，不少企業(yè)都采取了延長(zhǎng)假期，或是讓員工在家辦公的措施。然而，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中，也有人成為了抗擊疫情道路上的“逆行者”，率先回到了工作崗位上。
2月5日，58同城通過(guò)旗下職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)58部落進(jìn)行了復(fù)工趨勢(shì)及就業(yè)情況調(diào)研。結(jié)果顯示，參與調(diào)查的人群中，有84%都處于未開(kāi)工狀態(tài)，但外賣員和司機(jī)等行業(yè)，復(fù)工比例卻超過(guò)50%。
特殊時(shí)期，為避免聚集就餐，不少消費(fèi)者選擇在家點(diǎn)外賣，因此對(duì)于外賣運(yùn)力要求較高。與此同時(shí)，消費(fèi)者減少了外出購(gòu)物，更依賴于電商購(gòu)物，物流需求的加大也讓快遞員加速返崗復(fù)工。
此外，為避免乘坐公交地鐵，有出行需求的人大多會(huì)選擇網(wǎng)約車出行，而醫(yī)療物資、快遞物品更是需長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)的支持，這些都是快遞、司機(jī)行業(yè)復(fù)工比例較高的理由。
除此以外，售貨員、保安的復(fù)工率也較高，比例分別為54%和63%。原因是疫情防控期間，超市、藥店等零售點(diǎn)照常營(yíng)業(yè)，這讓不少售貨員群體投入了工作。而為了群防群控疫情，不少小區(qū)啟動(dòng)了“出入登記”、“量體溫”、“封堵出口”等工作，需要更多保安值守。
據(jù)界面新聞了解，為了緩解運(yùn)力不足的問(wèn)題，此前盒馬曾嘗試過(guò)用員工共享的模式解決運(yùn)力問(wèn)題。
具體而言，就是接收一些受疫情影響暫停營(yíng)業(yè)的餐廳員工，經(jīng)過(guò)面試、培訓(xùn)、體檢合格后，讓其暫時(shí)入駐盒馬各地門店，參與打包、分揀、上架、餐飲等工作。
此前，盒馬曾與北京青年餐廳實(shí)施對(duì)接，接收了青年餐廳近30名員工。2月開(kāi)始，云海肴北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、廣州、昆明等地，超400名員工也會(huì)陸續(xù)到位，其相應(yīng)勞務(wù)報(bào)酬將由盒馬支付。
盒馬北京十里堡店的人事經(jīng)理告訴界面新聞?dòng)浾撸?ldquo;節(jié)前有30%的員工差不多都回老家了，現(xiàn)在因?yàn)橐咔樵?，很多員工無(wú)法按時(shí)返崗。以盒馬北京十里堡店為例，平時(shí)正常配送員應(yīng)該差不多在260人左右，但實(shí)際差不多有100人，運(yùn)力非常緊缺。”
而一些線下餐飲品牌因?yàn)闊o(wú)法開(kāi)店造成員工待崗，借助這次合作，正好能夠?qū)崿F(xiàn)雙方互補(bǔ)。
快遞物流方面，據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私猓壳鞍ㄋ耐ㄒ贿_(dá)在內(nèi)的大多數(shù)快遞公司計(jì)劃恢復(fù)普通派送的復(fù)工時(shí)間為2月3日，但受疫情影響，絕大數(shù)物流網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際復(fù)工將按照各地政策而定。
不過(guò)，此前深圳一名外賣員被確診的消息無(wú)疑也讓普通人對(duì)于點(diǎn)外賣、收快遞產(chǎn)生了一些恐懼。
鑒于此，美團(tuán)、阿里、每日優(yōu)鮮等企業(yè)都已開(kāi)通了“無(wú)接觸配送”功能。用戶在下單時(shí)，可通過(guò)“訂單備注”、電話、APP內(nèi)消息系統(tǒng)等方式，與騎手或快遞員協(xié)商一個(gè)商品放置的指定位置，如快遞柜、公司前臺(tái)、家門口等，送達(dá)后用戶自行取走，減少配送員與用戶的直接接觸。
而為了保護(hù)復(fù)工司機(jī)，滴滴目前已經(jīng)在全國(guó)106個(gè)城市設(shè)置了司機(jī)防疫服務(wù)站，為已經(jīng)復(fù)工的司機(jī)師傅免費(fèi)發(fā)放口罩，消毒液等防疫物資，并幫助司機(jī)為車輛消毒。
至于物資運(yùn)輸司機(jī)，為了避免這部分人員被大量隔離，目前有專家也提出可以采取二段式物流的方式。即在疫區(qū)外建立臨時(shí)樞紐，外地車卸貨后，疫區(qū)內(nèi)的本地車運(yùn)回市內(nèi)，雙方無(wú)接觸可減少司機(jī)被隔離從而導(dǎo)致運(yùn)力進(jìn)一步減少。據(jù)報(bào)道，不少快遞公司已經(jīng)開(kāi)始沿用這種做法。
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