一度被市場(chǎng)冷落的軌道交通行業(yè)正迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。盡管相關(guān)上市公司2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告尚未披露，但業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幾乎是鐵板釘釘?shù)氖隆３?018年因鐵總改革、項(xiàng)目暫緩造成全行業(yè)業(yè)績(jī)基數(shù)較低的因素外，國(guó)鐵市場(chǎng)每年投資額維持在8000億元高位、城市軌道交通投資高速增長(zhǎng)，這兩大市場(chǎng)帶動(dòng)軌交產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司的業(yè)績(jī)拐點(diǎn)來(lái)臨。
“2019年業(yè)績(jī)肯定是增長(zhǎng)的，但2020年才是業(yè)績(jī)真正大幅增長(zhǎng)的時(shí)間”，1月2日一位不愿具名的軌交零部件公司負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者，他預(yù)計(jì)，2020年是國(guó)鐵大年，疊加城軌高速發(fā)展、鐵路運(yùn)維市場(chǎng)爆發(fā)，城軌相關(guān)公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)將不足為怪。多位受訪的軌交產(chǎn)業(yè)界人士表示，他們看好軌交核心裝備、智能運(yùn)維、智慧鐵路類(lèi)軌交公司的發(fā)展前景。
國(guó)鐵市場(chǎng)投資保持高位
按照軌交行業(yè)的通行分類(lèi)，軌交市場(chǎng)分為國(guó)鐵市場(chǎng)(也叫“大鐵市場(chǎng)”，由國(guó)鐵公司投資的鐵路，包括客運(yùn)鐵路和貨運(yùn)鐵路)和城軌市場(chǎng)(由地方政府投資建設(shè)的地鐵、輕軌等)。
近年來(lái)，國(guó)鐵市場(chǎng)的投資一直維持高位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年至2018年，國(guó)內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資額分別完成6309.80億元、6638億元、8088億元、8238億元、8015億元、8010億元和8028億元。
“盡管從總額上來(lái)看，國(guó)鐵投資額較穩(wěn)定，但2018年鐵總改革暫停的一些項(xiàng)目訂單在2019年已經(jīng)相繼恢復(fù)，2020年將更加明顯”，前述軌交零部件公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，2020年將是“國(guó)鐵大年”，反映在訂單上，他所在公司目前2020年的訂單已經(jīng)大大超過(guò)2019年的訂單，而2019年的業(yè)績(jī)同比已經(jīng)有近30%增長(zhǎng)。
1月2日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福在公司工作會(huì)議上透露，2019年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國(guó)家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里。截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里。而交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬12月26日在2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)上則表示，2020年全國(guó)將完成鐵路投資8000億元。
看似國(guó)鐵投資額增速停滯，但外界忽視了國(guó)鐵大修周期來(lái)臨所催生的軌交后市場(chǎng)。“2011年、2012年投運(yùn)的大量高鐵、動(dòng)車(chē)如今已經(jīng)運(yùn)行了7年多時(shí)間，即將迎來(lái)大修周期”，運(yùn)達(dá)科技一位人士1月2日告訴中國(guó)證券報(bào)記者，我國(guó)鐵路經(jīng)歷了“十二五”及“十三五”的建設(shè)高峰期，龐大的車(chē)輛保有量孕育了廣闊的零部件市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著大修期來(lái)臨，軌交后市場(chǎng)空間廣闊。
華創(chuàng)證券首席分析師李佳測(cè)算，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，軌交運(yùn)維支出一般占總投資的2%-3%，以中指2.5%測(cè)算，考慮重置成本每公里平均造價(jià)10億元，僅城軌運(yùn)維市場(chǎng)規(guī)模到2023年就有望達(dá)到4066億元。
城軌市場(chǎng)維持高速增長(zhǎng)
盡管如此，中國(guó)軌交市場(chǎng)近兩年的亮點(diǎn)卻集中在城軌市場(chǎng)。
相比國(guó)鐵，城軌市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)1月1日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)快報(bào)顯示，2019年中國(guó)內(nèi)地新增城軌運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度共計(jì)968.77公里，再創(chuàng)歷史新高。截至2019年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路6730.27公里。
從新增運(yùn)營(yíng)線路來(lái)看，2019年中國(guó)內(nèi)地共新增溫州、濟(jì)南、常州、徐州、呼和浩特5個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市;另有27個(gè)城市有新增線路(段)投運(yùn)，新增運(yùn)營(yíng)線路26條，新開(kāi)延伸線或后通段24段，新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度合計(jì)968.77公里，再創(chuàng)歷史新高。
2019年國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)鄭州、西安、成都3個(gè)城市的新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，新獲批建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度共486.25公里，總投資額共計(jì)3425.78億元，獲批線路系統(tǒng)制式全部為地鐵;另有北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批，此次調(diào)整設(shè)計(jì)項(xiàng)目線路長(zhǎng)度共計(jì)201.2公里，總投資額1222.12億元。
高速發(fā)展的城軌市場(chǎng)吸引了大批公司涌入。中國(guó)證券報(bào)記者調(diào)研獲悉，國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)的主要商家分為三類(lèi)：一類(lèi)是以前就專(zhuān)注于城軌市場(chǎng)的軌交零部件商;一類(lèi)是以前專(zhuān)注于國(guó)鐵市場(chǎng)的軌交零部件商，由國(guó)鐵市場(chǎng)拓展至城軌市場(chǎng);還有一類(lèi)是由網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界而來(lái)的公司，它們是城軌市場(chǎng)的新商家。
“城軌市場(chǎng)是必爭(zhēng)之地，行業(yè)內(nèi)有種說(shuō)法叫得城軌者得天下”，前述城軌零部件公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)至少還有五年左右的發(fā)展黃金期，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周曉勤2019年7月曾指出，中國(guó)城市軌道交通已進(jìn)入高位穩(wěn)定發(fā)展的階段，全國(guó)6000多公里在建規(guī)模、4000億至5000億元/年的投資規(guī)模、800多公里/年建成運(yùn)營(yíng)的規(guī)模仍將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
多家公司或迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)
中國(guó)中車(chē)旗下一家公司總經(jīng)理告訴中國(guó)證券報(bào)記者，城軌市場(chǎng)、軌交后市場(chǎng)給全行業(yè)提供了充足的發(fā)展空間，從2019年開(kāi)始，軌交市場(chǎng)就逐步恢復(fù)，行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)已經(jīng)確立，預(yù)計(jì)相關(guān)軌交公司也將出現(xiàn)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。
事實(shí)上，不少上市公司2019年業(yè)績(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以神州高鐵為例，公司2019年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.6億元，同比增長(zhǎng)20.98%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.48億元，同比增長(zhǎng)20.13%。1-9月公司新簽合同24.05億元，同比增長(zhǎng)31%。
眾合科技2019年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.80億元，同比增長(zhǎng)42.54%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8387.63萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)105.01%。
運(yùn)達(dá)科技董事長(zhǎng)何鴻云則稱(chēng)，軌交行業(yè)已經(jīng)步入正常發(fā)展軌道，公司很多訂單將在2019年四季度確認(rèn)收入，2019年大概率是公司的業(yè)績(jī)拐點(diǎn)。
“站在產(chǎn)業(yè)的角度，我們看好智能檢測(cè)、智能運(yùn)維類(lèi)的上市公司”，上述中國(guó)中車(chē)子公司總經(jīng)理說(shuō)，軌交行業(yè)智能化將成為下一個(gè)發(fā)展的熱點(diǎn)。“很多地方將面臨‘建得起、養(yǎng)不起’的困境”，他說(shuō)，如何提高效率、降低運(yùn)營(yíng)成本成為諸多軌交運(yùn)營(yíng)單位急需解決的問(wèn)題，特別是在目前大量地鐵公司還不盈利的狀況下，軌交智能化顯得尤為迫切。
事實(shí)上，先知先覺(jué)的公司已經(jīng)布局。
神州高鐵在軌交運(yùn)維領(lǐng)域深耕20余年，形成了覆蓋高鐵、普貨、貨車(chē)、城軌的400余項(xiàng)軌交運(yùn)營(yíng)檢測(cè)維護(hù)產(chǎn)品。公司聚焦智能機(jī)器人、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系三大方向，開(kāi)發(fā)整線運(yùn)營(yíng)新商業(yè)模式，有望帶動(dòng)公司釋放新的增長(zhǎng)潛力。
運(yùn)達(dá)科技依托西南交大強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)背景和軌交核心數(shù)據(jù)，公司在設(shè)備設(shè)計(jì)制造、網(wǎng)絡(luò)傳輸、大數(shù)據(jù)、圖像處理、數(shù)字雙生等技術(shù)有深厚的沉淀，目前已形成一套具有列車(chē)狀態(tài)感知與跟蹤、故障診斷預(yù)警、剩余壽命預(yù)測(cè)、運(yùn)維智能決策、作業(yè)自動(dòng)化等能力的智慧系統(tǒng)，并在廣州地鐵21#實(shí)現(xiàn)了完整系統(tǒng)的搭建和驗(yàn)證。
此外，眾合科技、佳都科技、交控科技等公司在軌交智能檢測(cè)、智能運(yùn)維等領(lǐng)域均有布局。
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