7月1日起車輛購置稅法正式實施，取消最低計稅價格、按買車價格計稅，部分車主將少繳稅
去年12月29日通過并發(fā)布的《中華人民共和國車輛購置稅法》(下稱：《車輛購置稅法》)，7月1日起正式實施。同時，已實行近19年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》(下稱《暫行條例》)廢止。
新京報記者注意到，《車輛購置稅法》雖然仍將車輛購置稅的稅率設定為10%，與此前保持不變，但其調(diào)整了征稅范圍，取消了最低計稅價格，并全面取消紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明等，這些變化也對納稅人今后購車納稅行為產(chǎn)生較大影響。
為了《車輛購置稅法》更好落地，此前5月23日，財政部、國家稅務總局已聯(lián)合發(fā)布了《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》;6月28日，又發(fā)布了《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，這些公告對應退稅額該如何計算、什么類型的車輛可以免征車輛購置稅等，進行了具體規(guī)定，相關公告也于7月1日正式實施。
首都經(jīng)貿(mào)大學稅收研究所副所長劉穎表示，車輛購置稅的這次改革，更規(guī)范、更簡練了，相對來說，更方便了百姓購車用車，而且讓百姓在一些很細小的稅種改革中，也能夠感受到改革帶來的便利和獲得感。
變化1
電摩等不用再繳購置稅
解讀：為消費者日常出行提供便利
現(xiàn)如今，電動摩托車因其輕便、靈活的特點，已經(jīng)成為不少人上下班等日常出行活動的一個重要選擇。根據(jù)原有的《暫行條例》，電動摩托車也需要繳納車輛購置稅。
7月1日之后，電動摩托車不再屬于應稅車輛，無需再申報繳納車輛購置稅了。與電動摩托車一樣的還有排氣量不超過150毫升的摩托車，這類摩托車在《車輛購置稅法》實施后，也無需再繳納車輛購置稅。
若消費者在6月30日前，便購買了電動摩托車或排氣量不超過150毫升的摩托車，在7月1日之后，是否還需要繳納車輛購置稅呢?
答案是肯定的，因為《車輛購置稅法》是7月1日起才實施，在6月30日前購置的電動摩托車、排氣量不超過150毫升的摩托車，還屬于應稅車輛，其納稅義務已經(jīng)發(fā)生，因此，即便在7月1日后，仍需要申報繳納車輛購置稅。
劉穎對新京報記者表示，今天實施的《車輛購置稅法》更明確地把較為環(huán)保的小型車輛排除在征稅范圍之外，更多地鼓勵環(huán)保，而且也給百姓解決日常出行問題提供便利。“實際上，很多與車相關的稅種，都對環(huán)保方面有政策傾斜，比如消費稅里的小排量摩托車和電動汽車，也是排除在消費稅征稅范圍之外的，車船稅里也有一些相關的優(yōu)惠政策，所以，車輛購置稅在這方面也有所優(yōu)惠。這體現(xiàn)了國家在環(huán)保方面的激勵，以及各稅種在這方面的協(xié)調(diào)性。”
此外，還有地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機(吊車)、叉車也不屬于應稅車輛，因此，也無需辦理車輛購置稅免稅申報。
而汽車、有軌電車、汽車掛車以及排氣量超過一百五十毫升的摩托車則屬于應稅車輛，原《暫行條例》中規(guī)定的無軌電車、農(nóng)用運輸車則納入汽車范圍。
變化2
按買車價格計稅
解讀：部分車主將少繳稅
此前的《暫行條例》規(guī)定，對于納稅人申報的應稅車輛購置價格(不含增值稅)低于最低計稅價格又無正當理由的，按照最低計稅價格計征車輛購置稅。最低計稅價格是由國家稅務總局參照市場平均交易價格來進行核定的。
《車輛購置稅法》實施后，就取消了以最低計稅價格計征稅款的規(guī)定，而是按照納稅人買車時，支付給銷售方的全部價款(不含增值稅)來計算應納稅額。
中國政法大學財稅法研究中心主任施正文對新京報記者解釋稱：“若納稅人購置車輛的真實市場價格低于最低計稅價格時，其所交的車輛購置稅就會較此前有所下降。”
東北財經(jīng)大學教授、博士生導師李晶則對新京報記者表示，車輛購置稅改革，取消“最低計稅價格”規(guī)定，是源于信息技術(shù)支持。商品與服務稅收分類編碼、納稅人識別號、多證合一等技術(shù)，令目前車輛銷售市場價格公開，難以通過虛假申報車價的方式規(guī)避納稅義務。
劉穎則對記者解釋稱，原來最低計稅價格實際上是同類的平均價格，過去，納稅人申報的應稅車輛購置價格如果有正當理由，比如庫存時間特別長等，也可以跌破原來的最低計稅價格。只不過“最低計稅價格”這個表述，不是很規(guī)范。這次《車輛購置稅法》沒有用這個價格，這就和現(xiàn)行征管法更靠攏了，和現(xiàn)行征管法里的一些表述一致了。
不過，雖然取消了最低計稅價格，但若納稅人申報的應稅車輛計稅價格明顯偏低，又無正當理由，稅務機關也會依照相關規(guī)定核定其應納稅額。
變化3
新能源汽車繼續(xù)實行免征
解讀：或可對沖新能源補貼退坡影響
《車輛購置稅法》規(guī)定，包括國家綜合性消防救援車輛及公共汽電車輛在內(nèi)的5類車輛可免征車輛購置稅。
對于上述五類免稅車輛，劉穎認為，一些免稅政策原來就有，例如城市公交企業(yè)購置的公共汽電車輛免稅等，只是原來這類車輛免稅是作為一個單行規(guī)定存在，并且只是在一定期限內(nèi)的一個優(yōu)惠，現(xiàn)在將其納入法律條文中，這樣等于更規(guī)范了。
值得一提的是，除上述五種情形外，目前尚在執(zhí)行期內(nèi)的新能源汽車免稅和掛車減稅等優(yōu)惠政策，也仍生效。也就是說，在2020年12月31日之前，消費者購置新能源汽車免征車輛購置稅;同時，在2021年6月30日之前，也對購置掛車減半征收車輛購置稅。
業(yè)內(nèi)人士稱，這是在新能源補貼退坡過渡期結(jié)束后，有關部門為新能源汽車打下的又一劑強心針。在這之前，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部等發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，積極對沖新能源補貼退坡的影響。
按照往年的規(guī)律，在新能源補貼退坡前，電動車往往會出現(xiàn)一波銷售高峰，但今年的情況并不樂觀。根據(jù)中汽協(xié)早前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期僅分別增長16.9%和1.8%。相比之下，3月和4月的新能源汽車銷量同比增長85.4%和18.1%。
另外，現(xiàn)行的留學生回國購買國產(chǎn)小汽車免稅、長期來華定居專家進口自帶小汽車免稅、防汛專用車和森林消防專用車免稅等優(yōu)惠政策在國務院沒有新規(guī)定出臺前，都將按照原規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。
變化4
取消紙質(zhì)完稅證明
解讀：進一步方便納稅人
新京報記者還了解到，自今年7月1日起，將全面取消紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明，納稅人在辦理車輛購置稅補稅、更正等業(yè)務時，稅務機關也不再出具紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明，因此，納稅人也無需再提交紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明。
實際上，今年6月1日起，納稅人在全國范圍內(nèi)辦理車輛購置稅納稅業(yè)務時，稅務機關已不再核發(fā)紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明。公安機關交通管理部門會直接根據(jù)稅務機關提供的車輛購置稅完稅或者免稅電子信息，依法為納稅人辦理車輛注冊登記。
對于2019年6月1日以后完稅或免稅的車輛，北京市的納稅人若需查詢車輛的完稅情況，可通過國家稅務總局北京市電子稅務局、國家稅務總局北京市稅務局門戶網(wǎng)站和“北京稅務”微信公眾號三種途徑自助查詢打印《車輛購置稅完稅證明(電子版)》。
劉穎認為，目前稅務機關的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，已經(jīng)很完善了，很多東西在稅務機關的金三系統(tǒng)、稅務管理系統(tǒng)里有體現(xiàn)，這樣實際上方便了納稅人。
新京報記者 潘亦純 陸一夫
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責任編輯：Rex_01
