在近日召開的《中國商用車懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)》藍皮書發(fā)布會暨2019年中國商用車及懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武表示，中國汽車零部件在新的四化下，新的產(chǎn)業(yè)變革下，未來將有機會超越更多國家。在當(dāng)前這種強勁的發(fā)展勢頭下，中國汽車零部件應(yīng)該抓住歷史機遇，要努力超越。
會上，付于武從如何評價當(dāng)下中國汽車零部件的發(fā)展，和在新四化形勢下如何謀求更積極的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型兩個問題進行深入的剖析，并就汽車零部件的發(fā)展提出建議。
他指出，從數(shù)量上看，目前全國擁有10萬余家汽車零部件企業(yè)。其中銷售收入在2000萬元之上的企業(yè)達到了1.3萬家，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。近5年，中國不僅在汽車零部件企業(yè)發(fā)展數(shù)量上驚人，實力增強更是喜人。5年間世界百強汽車零部件企業(yè)數(shù)量從1家發(fā)展到8家。零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，扭轉(zhuǎn)了汽車零部件長期滯后于整車發(fā)展的局面，整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也已經(jīng)趨于合理。
付于武表示，中國汽車零部件應(yīng)該抓住歷史機遇，要努力超越。他認為，首先，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化，而在零部件領(lǐng)域也出現(xiàn)了另外3個趨勢，即：低碳化、國際化、輕量化。
低碳化促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，混合動力、純電驅(qū)動、氫燃料電動3條技術(shù)路線需要并行發(fā)展。另外，共享時代將成為城市交通的重要生態(tài)。他說，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實現(xiàn)國際化發(fā)展仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)不可推卸的責(zé)任。在輕量化方面，高強度鋼的應(yīng)用遠遠超出人們的想象，鋁鎂合金的應(yīng)用沒有人們想象的那么快，但是復(fù)合材料包括碳纖維材料在內(nèi)的發(fā)展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術(shù)的發(fā)展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的希望。
隨著智能網(wǎng)電、雷達、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業(yè)拔地而起。中國的汽車零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個歷史的戰(zhàn)略機遇期，加緊布局，聚焦某項核心技術(shù)重點突破。
那么，中國汽車零部件企業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，付于武建議零部件制造商要換思想，從一個物質(zhì)形態(tài)零部件的供應(yīng)商要變成一個科技方案的提供商，成為基礎(chǔ)方案的供應(yīng)商，企業(yè)家要成為技術(shù)的思想者。同時，要狠抓質(zhì)量，提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量是提高競爭力的核心關(guān)鍵。另外，要跨界合作，開展產(chǎn)學(xué)研合作，協(xié)同發(fā)展。
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