4月29日，騰訊《一線》在北京市延慶區(qū)臨街區(qū)域發(fā)現(xiàn)多個(gè)ofo小黃車專用停車牌。用車方式不同于之前的隨意停放結(jié)束用車，出現(xiàn)了些許變化——用戶在還車時(shí)需要找到專用停放點(diǎn)，在停車牌上掃碼還車。對(duì)此，ofo小黃車內(nèi)部人士透露：“ofo正在嘗試新的定點(diǎn)停車模式，目前處于測(cè)試階段。”
ofo小黃車專用停車牌多數(shù)位于即將開幕迎客的世界園藝博覽會(huì)園區(qū)到延慶火車站沿線。停車牌材質(zhì)為金屬立牌，上面印有“ofo小黃車指定停車點(diǎn)”字樣，此外還有一個(gè)“掃碼還車”的二維碼。停車牌的底部則用水泥墩固定。停車牌之間的距離大概有300-400米。
隨后，騰訊《一線》嘗試打開APP用車，在APP地圖上看到的是標(biāo)識(shí)為P的停車位置，取車開鎖用車的流程沒有變化，但用車完畢后，需要將車停放在停車牌所在區(qū)域。具體流程是先關(guān)鎖，然后根據(jù)系統(tǒng)提示，掃描停車牌二維碼結(jié)束行程。如果沒有規(guī)范停車，系統(tǒng)會(huì)提示用戶需要繳納相應(yīng)的20元管理費(fèi)。
據(jù)ofo小黃車內(nèi)部人士透露，這是公司正在測(cè)試的定點(diǎn)停車項(xiàng)目。類似的運(yùn)營模式，ofo小黃車并不陌生。新加坡政府為了便于城市管理，就要求各家共享單車必須在指定地點(diǎn)停車。關(guān)鎖后掃二維碼才算是成功還車。和延慶不同的是，新加坡的還車二維碼張貼在還車區(qū)域的地面上。如果用戶沒有將車還到指定區(qū)域，將被扣除5新幣管理費(fèi)，如果多次違規(guī)，用戶將無法使用ofo小黃車。
至于ofo為何推出類似有樁的定點(diǎn)停車模式，內(nèi)部人士尚未回應(yīng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，ofo小黃車從去年下半年資金鏈屢次傳出問題之后，減產(chǎn)、裁員的各種消息不斷。在這種情況下，開源節(jié)流自然是ofo的運(yùn)營方向。定點(diǎn)停車可以最大限度地減少運(yùn)營人員找車、運(yùn)車的成本，不失為一個(gè)節(jié)約成本的好辦法。對(duì)深陷資金困局的ofo來講，這是一次跳出共享單車固有模式的破局嘗試。騰訊新聞《一線》李思誼
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