昆明信息港訊 記者上官艷君4月16日12時08分,彌蒙高鐵最后一座牽引變電所——雨過鋪220kV牽引變電所一次受電成功,標(biāo)志著彌蒙高鐵三座牽引變電所全部受電啟動,為今年建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
牽引變電所主要是為高鐵動車組提供動能供給,是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵,被譽(yù)為高鐵動車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。彌蒙高鐵新建萬家莊、楷甸、雨過鋪三座牽引變電所,萬家莊和楷甸牽引變電所已于4月10日、4月11日送電完成。
在牽引變電所施工建設(shè)中,滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵電氣化局等單位創(chuàng)新采用BIM建模技術(shù),優(yōu)化細(xì)部工藝,強(qiáng)化培訓(xùn)交底,統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一作業(yè)流程、統(tǒng)一過程控制、統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn),為變電所順利受電啟動、全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試和后期開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
彌蒙高鐵于2018年12月開工,北起南(寧)至昆(明)客專彌勒站,向南途經(jīng)開遠(yuǎn)市,止于蒙自市,全長約107公里,設(shè)計開行動車組時速目標(biāo)值為250公里,與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接,是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。建成通車后,昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達(dá),該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道。(通訊員 江霞 劉武林 何思遠(yuǎn))
關(guān)鍵詞： 彌蒙高鐵
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