彩云網(wǎng)評(píng)特約評(píng)論員 丁恒情
江南千條水，云貴萬重山。連綿大山曾經(jīng)阻隔了云南與世界的距離。如今，萬重山嶺長龍?jiān)?。近日舉行的云南省十三屆人大五次會(huì)議傳出消息：截至2021年底，云南高速公路里程突破1萬公里！
千古百業(yè)興，先行在交通。如果要說哪些變化讓云嶺兒女的感知最為強(qiáng)烈，相信交通發(fā)展的翻天覆地變化一定會(huì)占有一席之地。曾經(jīng)，由于山高箐深的特殊地質(zhì)地貌，以致紅軍長征過云南，留下了“橫斷山，路難行”的感嘆。如今，云嶺高原群山之間，一條條高速公路縱橫交錯(cuò)、氣勢如虹，勾勒出“人便其行、貨暢其流”的生動(dòng)圖景，“山間鈴響馬幫來”已成為歷史。我們逢山開路、遇水架橋，打通堵點(diǎn)、連通斷點(diǎn)、跨越天塹，構(gòu)建起“七出省、五出境”的高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，為云嶺大地增添了一道道亮麗的風(fēng)景，為云南推動(dòng)高質(zhì)量跨越式發(fā)展、高水平對(duì)外開放提供了有力支撐。
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。對(duì)云南來講，受自然條件等限制，高速公路建設(shè)難度之大是超乎想象的。正所謂“眾人都說蜀道難，蜀道哪有滇道難”，云南多數(shù)高速公路橋隧比例都在50%以上，有的項(xiàng)目高達(dá)90%。換個(gè)角度來講，平原地區(qū)修一公里高速公路需5000萬元左右，但在云南特別是烏蒙山區(qū)卻需要上億元，足見難度之大、挑戰(zhàn)之大。改革開放尤其是黨的十八大以來，云南克服困難、創(chuàng)造條件、加大投入，推動(dòng)高速公路建設(shè)進(jìn)入“開掛模式”。2021年底，隨著寧蒗至永勝、南澗至景東高速公路建成通車，云南高速公路里程突破1萬公里，這不僅標(biāo)注著交通發(fā)展的“云南速度”，也意味著更多云嶺兒女邁入了“高速時(shí)代”。
路通則興，一通百通。人們常說：要想富，先修路；想快富，修高速。從“山間鈴響馬幫來”到“通江達(dá)海連世界”，一條條高速路以四通八達(dá)之姿向四面八方延伸，整合了人流、物流、信息流、資金流，為拓展商貿(mào)、文化、旅游等交流合作與產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)發(fā)展打開了新空間。路通了，走出去的機(jī)會(huì)更多了，藏在深山無人知的農(nóng)特產(chǎn)品走進(jìn)大都市；路通了，請(qǐng)進(jìn)來的機(jī)會(huì)更多了，讓“詩和遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)；路通了，發(fā)展的路子更寬了，百姓紛紛辦起民宿、農(nóng)家樂，日子越過越紅火……產(chǎn)業(yè)布局在“路”上，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在“路”上，幸福生活在“路”上，一條條高速路跨越萬水千山，讓城鄉(xiāng)貫通、山海相連，為群眾帶來實(shí)實(shí)在在的民生福祉。
鋪就高速路，飛馳向未來。一條條高速路，如同在云嶺大地上織就的經(jīng)緯線，沿途有高原群山、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)野，有風(fēng)土人文、經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)，有紅火日子、詩和遠(yuǎn)方……沿著高速行駛，人們感受前行的速度，見證時(shí)代發(fā)展的變遷。一條條高速路，深刻推動(dòng)著云南產(chǎn)業(yè)的進(jìn)階和發(fā)展，成為云南高質(zhì)量跨越式發(fā)展的力量所在，更是云南經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)健運(yùn)行的底氣所在。展望未來，加速推進(jìn)“能通全通”“互聯(lián)互通”工程，不斷提高高速路的通達(dá)深度、覆蓋廣度，必將鋪就通往未來的康莊大道，讓云嶺大地迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展征程中跑出“云南速度”！
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