作者 李亞喜
11月1日，中老鐵路橄欖壩至磨憨區(qū)段3個牽引變電所對接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一次送電成功，標(biāo)志著中老鐵路全線送電成功。中老兩國建交60周年之際，中老鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，這條承載老撾人民走出來夢想通道的建成日期日趨臨近，將給兩國人民帶來更多的福祉。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。2019年習(xí)近平主席在給老撾中老友好農(nóng)冰村小學(xué)全體師生回信時寫道：“歡迎你們早日乘上中老鐵路列車來到北京。”兩年多的期盼，乘上鐵路來北京的愿望又近了一步。一條鐵路連接兩國多地，無論是參與建設(shè)運(yùn)營的人們，還是在沿線生活的群眾，都從中感受到了變化與機(jī)遇。
中老鐵路不僅體現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)，更飽含了中國建設(shè)者的青春無悔。中老鐵路項(xiàng)目高效高質(zhì)推進(jìn)，源自于鐵路建設(shè)者苦干實(shí)干的信念和攻堅(jiān)克難的勇氣，他們用世界前列的建設(shè)能力和技術(shù)水平，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了保障。以接觸網(wǎng)專業(yè)為例，中老鐵路專業(yè)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)相繼完成熱帶雨林地區(qū)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一體化、深切峽谷地帶無人機(jī)應(yīng)用等15項(xiàng)科研成果，優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝65項(xiàng)，研發(fā)和應(yīng)用27項(xiàng)智能工具、11項(xiàng)智能工裝，中老鐵路電氣化建設(shè)過程中研發(fā)的隧道綜合智能作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測量裝置等智能裝備填補(bǔ)了國內(nèi)空白。這些工程建設(shè)者在沿線的深山密林中踐行著自己的使命，續(xù)寫著中老友誼。
中老鐵路不僅體現(xiàn)了中國誠意，更成為了區(qū)域互聯(lián)互通的典范。作為山水相連的好鄰居，中老兩國已經(jīng)風(fēng)雨兼程、相伴同行地走過了60個年頭，從能源電力、通信交通等諸多領(lǐng)域填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)空白，到加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略對接、攜手共建“一帶一路”……中國已成為老撾第二大貿(mào)易伙伴和第一大投資來源國。在鐵路建設(shè)帶動下，基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與政策規(guī)則“軟聯(lián)通”互促互進(jìn)，一大批互利共贏項(xiàng)目成功落地。為保障鐵路建設(shè)順利進(jìn)行，昆明海關(guān)設(shè)置了中老鐵路項(xiàng)目綠色通關(guān)通道，實(shí)施全年365天通關(guān)制度；雙方建立“一帶一路”海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，加強(qiáng)與移民、交通等部門的溝通協(xié)作，為中老鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸營造便利的“大通關(guān)”環(huán)境。老撾在與中國深化合作過程中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷獲得蓬勃動力，有力促進(jìn)了從“陸鎖國”向“陸聯(lián)國”方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加強(qiáng)老撾與次區(qū)域及區(qū)域內(nèi)其他國家的互聯(lián)互通。
中老鐵路不僅體現(xiàn)了中國溫度，更蘊(yùn)含了“共商共建共享”的理念。從鐵路建設(shè)過程中聘用老撾當(dāng)?shù)毓と说脚囵B(yǎng)老撾籍管理人才和技術(shù)工人，從中老鐵路參建單位捐款捐物支援災(zāi)區(qū)到老撾百姓希望乘坐中老鐵路的動車來中國，鐵路建設(shè)現(xiàn)場頻頻傳來的感人故事，讓兩國人民感受到陣陣暖意的同時，也切實(shí)印證了“走出去”的中國鐵路正構(gòu)建中國形象，傳遞中國人民的友愛和誠意。這條鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，是對鐵路部門近年來堅(jiān)持走中國特色自主創(chuàng)新道路的成果展示。中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑，再到跨越，每一次技術(shù)突破都是在著力搶占未來發(fā)展的先機(jī)。
老撾人常說“一根柴棍燒不成旺火，一根木棍圍不成籬笆”，中國人講“眾志成城”“眾人拾柴火焰高”。中老鐵路不僅僅是兩個國家間的交通設(shè)施，更會給雙方老百姓帶來切實(shí)的利益。在“一帶一路”倡議的合作下，中老友好必將歷久彌堅(jiān)，煥發(fā)出新的蓬勃生機(jī)。
關(guān)鍵詞： 中老鐵路
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