國(guó)慶小長(zhǎng)假過后的首個(gè)工作日,成品油價(jià)格調(diào)價(jià)窗口打開,但因調(diào)整幅度不滿足于國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的調(diào)價(jià)紅線,故本輪成品油調(diào)價(jià)以擱淺結(jié)束。
《華夏時(shí)報(bào)》記者10月9日從國(guó)家發(fā)改委獲悉,自2020年9月18日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái),國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩運(yùn)行,按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算,10月9日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與9月18日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比,調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示,“本計(jì)價(jià)周期,國(guó)際原油多空消息交織,持續(xù)震蕩。國(guó)慶節(jié)前,美國(guó)大選第一次辯論期間,市場(chǎng)波動(dòng)性較大,需求疲軟擔(dān)憂導(dǎo)致油價(jià)下行突破40美元/桶關(guān)口。隨后美國(guó)總統(tǒng)特朗普被檢測(cè)出新冠病毒感染陽(yáng)性,加劇市場(chǎng)對(duì)疫情惡化導(dǎo)致需求下滑的擔(dān)憂,歐美原油期貨遭遇拋盤,重挫4%以上。不過很快特朗普出院的消息提振了投資者信心,又迅速消除了全球面臨政治不確定性的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)帶動(dòng)投機(jī)情緒升溫,加之墨西哥灣颶風(fēng)問題提振下,油價(jià)走高,國(guó)際油價(jià)強(qiáng)勁反彈??傊?,本輪國(guó)際原油受特朗普身體原因以及颶風(fēng)問題的影響,持續(xù)震蕩。”
下一輪上調(diào)概率較大
今年以來(lái),成品油價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了三漲四跌十二擱淺,在此輪成品油調(diào)價(jià)周期后半段,油價(jià)開始走高,下一輪成品油上調(diào)的概率加大。
金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷表示,進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后,基準(zhǔn)價(jià)仍處于低位,但近期原油價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),綜合原油均價(jià)偏高,變化率將呈現(xiàn)正向波動(dòng),預(yù)計(jì)首個(gè)工作日變化率幅度將在5.34%,對(duì)應(yīng)汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度在140元/噸左右。短期內(nèi),國(guó)際油價(jià)仍存上行動(dòng)力,但漲幅較為有限,因此新一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)小幅上調(diào)概率較大,調(diào)價(jià)窗口期為10月22日24時(shí)。
王蘆青則分析,下個(gè)周期,美國(guó)颶風(fēng)影響漸退,但沙特有望推遲增產(chǎn),原油價(jià)格支撐上漲。美國(guó)大選不確定性和疫情的需求打壓將共同令國(guó)際油價(jià)高位盤整。根據(jù)測(cè)算,新調(diào)價(jià)周期伊始,原油變化率處于正值靠上位置,成品油零售限價(jià)為上調(diào)預(yù)期。后期若原油持續(xù)盤整,10月22日24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)的概率較大,不過依然不能完全排除擱淺的可能。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,全國(guó)范圍內(nèi)疫情狀況基本穩(wěn)定,中秋國(guó)慶小長(zhǎng)假期間,民眾出行意向增加,對(duì)汽柴油需求形成支撐,尤其受疫情影響,大眾乘坐高鐵、飛機(jī)等公共交通工具意向降低,私家車出行增加,節(jié)日期間汽油消費(fèi)量明顯回升。
王延婷認(rèn)為,再考慮到假期后期原油震蕩反彈,雖然本輪零售價(jià)上調(diào)未能兌現(xiàn),但對(duì)市場(chǎng)心態(tài)仍有一定提振。“下游業(yè)者多提前備貨,地方煉廠出貨向好,支撐汽柴油價(jià)格跌后反彈,進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后,國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)上調(diào)預(yù)期仍存,對(duì)業(yè)者心態(tài)仍有支撐。此外,節(jié)日期間受高速限行等影響,下游補(bǔ)貨有限,且節(jié)日期間庫(kù)存消耗明顯,中下游整體庫(kù)存水平回落。節(jié)后歸來(lái),多數(shù)業(yè)者考慮入市補(bǔ)貨,主營(yíng)單位以及地方煉廠銷售情況向好,整體報(bào)價(jià)將順勢(shì)推漲。”王延婷指出。
民營(yíng)加油站打折增銷量
在過去的國(guó)慶小長(zhǎng)假期間,諸多民營(yíng)加油站為了銷量都在打折促銷。
王延婷分析,打折行為主要還是民營(yíng)加油站追一下銷售量,今年疫情影響下,前期出行較少,國(guó)慶小長(zhǎng)假出行增加,但出于疫情擔(dān)憂,自駕游也很多,汽油消費(fèi)較為旺盛,加油站借此降價(jià)促銷,增加銷量,雖然利潤(rùn)會(huì)有下滑,今年以來(lái),受成品油地板價(jià)保護(hù),不管是民營(yíng)加油站還是主營(yíng)單位加油站的利潤(rùn)較好,柴油毛利在1000元/噸左右,汽油毛利在2000元/噸左右,毛利較高也有一定的打折空間。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞也向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示,民營(yíng)加油站有降價(jià)促銷的活動(dòng)會(huì)考慮自身的利潤(rùn)情況,目前民營(yíng)加油站的利潤(rùn)可觀,92#汽油理論上的零售利潤(rùn)基本在2000元/噸左右,民營(yíng)加油站在節(jié)假日進(jìn)行降價(jià)促銷是較為常見的營(yíng)銷方式。
事實(shí)上,今年以來(lái),民家加油站的成品油價(jià)格下降成為更為常見的行為。
“國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià),會(huì)直接規(guī)定汽柴油的最高的零售限價(jià),只要不超過所規(guī)定的最高的零售限價(jià)紅線,如何調(diào)整都是企業(yè)的自主行為;”楊霞進(jìn)一步表示,“今年情況比較特殊,一季度由于公共衛(wèi)生事件影響,銷量大幅銳減,進(jìn)入二季度,確實(shí)出現(xiàn)企業(yè)搶銷售量、搶市場(chǎng)的行為,再疊加今年民營(yíng)加油站的一、二季度的利潤(rùn)更為可觀,高利潤(rùn)為民營(yíng)加油站降價(jià)提供了基礎(chǔ)。”
“原油確實(shí)是成品油的原料,但影響加油站升價(jià)的主要因素還在于國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)政策,在零售價(jià)環(huán)節(jié),不是直接看國(guó)際原油的漲跌調(diào)整,而是先反映到成品油調(diào)價(jià)。”楊霞還分析。
卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2020年至今,國(guó)內(nèi)民營(yíng)加油站92#汽油理論零售利潤(rùn)在2400元/噸左右,同比基本持平。截至2020年10月9日,國(guó)內(nèi)民營(yíng)加油站92#汽油理論零售利潤(rùn)2000元/噸左右,同比小幅下跌3.85%。
王延婷分析,后期隨著節(jié)日氣氛消退,汽油需求將歸于平淡,價(jià)格難以持續(xù)上行。但北方地區(qū)戶外基建工程、工礦企業(yè)等下游行業(yè)將進(jìn)入趕工期,開工負(fù)荷提升,柴油剛性需求將逐步向好,再考慮到10月主營(yíng)單位計(jì)劃出口量處于高位,柴油供大于求的矛盾將有所緩解,整體行情將處于高位。
楊霞還稱,近幾年,加油站的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大,不定時(shí)進(jìn)行降價(jià)促銷很常見,從大環(huán)境看,中國(guó)成品油供大于求的格局明顯,但柴油與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整息息相關(guān),近年來(lái)柴油需求下滑更為明顯,未來(lái)幾年,國(guó)內(nèi)成品油供大于求的格局也較難有改變。“但在每年各季度的又存在淡旺季,比如,冬季北方市場(chǎng)負(fù)號(hào)柴油上市,部分煉廠0#柴油減產(chǎn),局部地區(qū)出現(xiàn)供不應(yīng)求。但從今年看,旺季不旺的特點(diǎn)愈加明顯,柴油或在冬季難看到供不應(yīng)求的局面。”楊霞認(rèn)為。
關(guān)鍵詞:
責(zé)任編輯:Rex_01