8月11日，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分——太焦高鐵全線進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著該條高鐵全線主體工程及其配套工程建設(shè)已基本完成，線路距離開通運(yùn)營更進(jìn)一步。
靜態(tài)驗(yàn)收是高速鐵路竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)工程建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備等的第一次全面“體檢”。太焦高鐵靜態(tài)驗(yàn)收完成后，預(yù)計(jì)9月中旬進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底前具備開通運(yùn)營條件。
據(jù)悉，自8月11日起，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司組織工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)開展靜態(tài)驗(yàn)收工作，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試及正式開通奠定基礎(chǔ)。
太焦高鐵北起山西省省會(huì)太原，南至河南焦作，全長約358.8公里，山西段約325.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線于2016年10月開工，山西省內(nèi)新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站，改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。
建成通車后，太原至鄭州間高鐵旅行時(shí)間將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，比目前繞行石家莊節(jié)省近一半時(shí)間，比普速列車節(jié)省9個(gè)多小時(shí)，對(duì)助力山西東南部革命老區(qū)脫貧，加速晉豫兩省間經(jīng)濟(jì)文化交流和人民生活往來，助推山西高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極作用。
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