隨著國際油價的暴跌，17日國內(nèi)成品油迎來2013年推出新定價機制以來的最大跌幅，成品油價進入5元時代。
按照國內(nèi)成品油調價的規(guī)則，今年第5次調價時間窗口在3月17日24時開啟。因國際油價暴跌，按目前原油變化率水平，國內(nèi)成品油價迎來大幅下調，92號汽油的5元時代重現(xiàn)。
2020年開局以來，我國已經(jīng)歷了4輪成品油調價，具體表現(xiàn)為下調2次、擱淺2次。其中最大的一次下調是出現(xiàn)在今年的2月4日，汽油每噸下調420元。多家機構測算數(shù)據(jù)顯示，本輪調價窗口會創(chuàng)出2013年當前成品油價格形成機制施行以來的最大跌幅。
隆眾資訊測算，截至3月16日，本輪油價調整周期的第9個工作日，原油綜合變化率為-28.87%。到17日24時本輪汽柴油價格每噸分別下調1015元和975元，折合92號汽油每升下調約0.79元，0號柴油每升下調約0.83元。
當前，全國絕大部分地區(qū)92號汽油的升價都在6.3元左右，以目前的國際原油走勢，此次調價窗口兌現(xiàn)之后，成品油將迎來5元時代。
值得注意的是，2016年國家發(fā)改委進一步推進成品油價格市場化，設定了國內(nèi)成品油價格調控的“天花板價”和“地板價”。其中當國際市場油價低于每桶40美元的“地板價”時，汽、柴油最高零售價格不降低。
在市場普遍認為第5次成品油調價下調成定局的同時，因紐約、倫敦兩大國際基準油價已低于每桶40美元的“地板價”紅線，部分市場人士也表示，若后期國際油價繼續(xù)回落，國內(nèi)成品油價“地板價”機制或將觸發(fā)，屆時成品油價將不再跟著國際原油的價格下調。
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