“一帶一路”倡議提出6年，新修鐵路、公路、港口把沿線國家日益緊密地連在一起，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、卡拉奇—拉合爾高速公路等一批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)正如火如荼進(jìn)行中。
正在廣西南寧市舉辦的第16屆中國—東盟博覽會(huì)(東博會(huì))和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)上，加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成為中國和東盟政商各界的共同愿景。
老撾副總理宋賽·西潘敦高在東博會(huì)開幕式上表示，通過老—中高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，老撾將實(shí)現(xiàn)由“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變。
緬甸副總統(tǒng)敏瑞呼吁加強(qiáng)公路、港口、鐵路的建設(shè)。“高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作有利于解決東盟地區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施參差不齊的問題。”
近年來，東盟各國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，人口紅利不斷釋放，既為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造有利的條件，也同時(shí)形成巨大的需求。據(jù)亞洲開發(fā)銀行報(bào)告顯示，到2030年，東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求1.48萬億美元，每年需求近千億美元。
龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要龐大的資金。
“部分‘一帶一路’沿線國家GDP債務(wù)比仍相對(duì)較高，因此存在被限制向銀行借貸的可能性。”出席東博會(huì)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行行長金立群表示。
此外，融資也受項(xiàng)目發(fā)展效益影響。“深耕”海外多年的中國路橋工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理葉成銀在此間透露，一些基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)效益好，但收益性比較差，需要政府、金融機(jī)構(gòu)、實(shí)體企業(yè)創(chuàng)新做法。
在此間舉辦的第11屆中國—東盟合作與發(fā)展領(lǐng)袖論壇暨建設(shè)面向東盟的金融開放門戶峰會(huì)上，政商各界為加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
中國財(cái)政部國際財(cái)金合作司副司長王忠晶建議，鼓勵(lì)中國的金融機(jī)構(gòu)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和模式，通過PPP(政府和社會(huì)資本合作)等方式廣泛動(dòng)員私營資本參與互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)，幫助發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提升基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展效益。
亞洲開發(fā)銀行駐中國代表處副首席代表張皓表示，該行通過低息的貸款、推進(jìn)民間資本融合、與私營企業(yè)通力合作等開發(fā)更多項(xiàng)目。2018年亞洲開發(fā)銀行跟私營企業(yè)通力合作開發(fā)更多的項(xiàng)目，民間資本實(shí)現(xiàn)了17%的增長。
世界銀行成立全球基礎(chǔ)設(shè)施基金，通過PPP為印度建設(shè)固態(tài)廢物的處理廠投資，化廢為能。
亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行通過建立相關(guān)的信用評(píng)級(jí)，確保各國可以投入相關(guān)一部分的資金共同用于整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
廣西壯族自治區(qū)副主席嚴(yán)植嬋倡議，發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，共建國際多邊金融組織合作平臺(tái)，共推中國與東盟各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級(jí)發(fā)展。
據(jù)《“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)(2019)》指出，當(dāng)前，支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金來源更加多樣，私人資本參與的規(guī)模有所上升;沿線國家參與基建合作的熱情持續(xù)升溫。指數(shù)預(yù)測(cè)，未來2-3年“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍然表現(xiàn)良好。(完)(林馨)
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_01
