北京市交通委員會14日透露，今年6月15日起，北京地鐵新機場線將進(jìn)行空載試運行，計劃于今年9月與北京大興國際機場同步投入運營。該線路最高運行時速達(dá)160公里，中心城與大興國際機場“半小時即達(dá)”，創(chuàng)下中國軌道交通之“最”。
北京地鐵新機場線于2016年底開工建設(shè)，是北京大興國際機場配套交通工程之一，定位于快速軌道交通專線。
北京市交通委表示，線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站，全長41.36公里。二期工程將延伸至位于北京市豐臺區(qū)的麗澤金融商務(wù)區(qū)，計劃于2021年底建成開通，屆時新機場線線路全長將達(dá)到44.86公里。
北京市交通委介紹，地鐵新機場線創(chuàng)下了中國多個紀(jì)錄：最高時速達(dá)160公里，引領(lǐng)了軌道交通新時速，實現(xiàn)中心城與大興國際機場“半小時即達(dá)”，線路行程時間僅需20分鐘，提高了旅客出行效率;是北京市首條“投資+建設(shè)+運營”全周期采用PPP模式(政府和社會資本合作)的軌道交通線路;施工速度最快，創(chuàng)下北京地鐵施工紀(jì)錄;標(biāo)準(zhǔn)最高，功能品質(zhì)、配套設(shè)施、運營服務(wù)全面對標(biāo)航空。
據(jù)介紹，地鐵新機場線列車在外觀設(shè)計上，繼承了“復(fù)興號”諸多設(shè)計優(yōu)點，即全鋁合金車體，具有結(jié)構(gòu)強度高的優(yōu)點。同時針對航空旅客及市域車特點做了適應(yīng)性設(shè)計，比如大開度前窗，可為乘客提供更為寬廣的視野;車內(nèi)LED顯示器，可顯示出車輛到達(dá)的目的地等。
列車為8輛編組，含1輛商務(wù)車和1輛行李車，采用全自動運行系統(tǒng)，具備無人駕駛條件，每輛列車核載人數(shù)約900人。
為服務(wù)來自五湖四海的乘客，在站廳咨詢臺備有翻譯機。據(jù)悉，翻譯機支持中文與英、日、韓、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其、阿拉伯、烏拉爾語等34種語言的語音翻譯。同時，翻譯機還支持中文方言識別翻譯，目前支持粵語、東北話、河南話、四川話以及有口音的普通話。
北京市交通委透露，目前，正在研究制定新機場線票制票價，列車發(fā)車時間、運營組織等情況也將在確定后向社會公布。(完)(記者 杜燕)
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