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沙特再一次獨自扛起減產(chǎn)大旗，但未能如愿提振國際油價。6月13日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再度開啟。澎湃新聞從多家大宗商品資訊機構(gòu)了解到，以參考原油品種的均價變化率測算，本輪汽、柴油調(diào)價大概率擱淺。
按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
本輪計價周期已臨近尾聲。隆眾資訊成品油分析師劉炳娟預測，因下調(diào)幅度不足50元/噸，本輪成品油零售價調(diào)整或迎來2023年的第三次擱淺。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本周期原油均值環(huán)比微幅下跌，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)窄幅波動，第9個工作日計算后的下調(diào)幅度在40元/噸。
對此，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊圍繞本周期國際油價走勢回顧稱，初期，因美國國會是否通過美債上限協(xié)議及OPEC+會議減產(chǎn)結(jié)果均存較大不確定性，市場擔憂情緒逐漸升溫。美國原油產(chǎn)量增加與多國經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于市場預期加重市場需求擔憂情緒，導致國際油價接連大跌。后期，隨著OPEC+減產(chǎn)協(xié)議延期、沙特宣布7月將實施額外減產(chǎn)及美國國會參議院表決通過美國債務上限法案，油價得到支撐。但另一方面，美國與俄羅斯石油供應提量以及美國最新汽油庫存的增加均在一定程度上抵消了OPEC+減產(chǎn)對原油的提振效果，限制了油價的上漲空間。
今年迄今，國內(nèi)成品油零售限價已歷經(jīng)11次調(diào)整，其中4次上調(diào)、5次下調(diào)、2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油、柴油均累計下調(diào)70元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.05元、0.06元、0.06元。
國際油價仍處于多空拉鋸震蕩走勢中。截至發(fā)稿，WTI原油期貨價格再次跌至70美元關(guān)口下方，布倫特油價亦重回年內(nèi)低點。
中信期貨研究所分析師桂晨曦表示，上半年原油價格呈現(xiàn)出金融壓力和地緣支撐輪動的寬幅震蕩行情：3月銀行風險令油價大跌、4月OPEC減產(chǎn)油價回升、5月因銀行風險油價再跌、6月OPEC再次擴大減產(chǎn)。6月4日的產(chǎn)油國會議對油價影響利多，但在極度偏弱的金融情緒壓制下，對油價提振暫時有限。
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