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國際原油價格承壓走低，國內成品油零售限價迎來年內首次“兩連跌”。國家發(fā)改委7月12日發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年7月12日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低360元和345元。
上述調幅折升價為92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.28、0.3、0.29元。澎湃新聞統計發(fā)現，目前全國絕大多數地區(qū)92號汽油零售限價區(qū)間在9.0-9.22元/升，本輪下調后，除西藏、海南高價市場外，國內92號汽油價格將全面重回“8元時代”。
按照現行成品油價格機制，國內成品油價格根據國際市場原油價格(成品油調價日前10個工作日的平均價格)變動，每10個工作日調整一次。本輪計價周期內，國際油價明顯下滑，期間經歷暴跌后反彈的過山車行情，一度跌破每桶100美元關鍵關口，后又回升至105美元左右，但由于反彈力度有限，最終開啟本輪零售價下調窗口。
據大宗商品資訊機構卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞測算，本輪成品油零售價格下調之后，短期消費者用油成本下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花14元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將減少22元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降551元左右。
2022年以來，國內成品油零售價已經歷“十漲三跌”。卓創(chuàng)資訊的統計數據顯示，漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲2040元/噸、1965元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.6元、1.69元、1.67元。
金聯創(chuàng)能源分析師馬建彩對當前成品油零售市場分析稱，近期批零價差仍處高位水平，加油站利潤可觀，在國內加速恢復經濟，刺激下游消費大背景之下，加油站優(yōu)惠力度明顯拉寬。據了解，目前主營加油站(即中石油、中石化)汽油優(yōu)惠幅度多在0.4-1.0元/升，柴油優(yōu)惠幅度多在0.3-0.5元/升，社會油站價格優(yōu)惠幅度明顯高于主營，汽柴優(yōu)惠幅度在0.8-1.5元/升左右，部分競爭站汽油優(yōu)惠幅度達2元/升。
隨著國際油市供需博弈持續(xù)，不排除短期價格波動加劇，新一輪零售價“三連跌”概率較大，調價窗口期為7月26日24時。
隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢。目前來看，雖然供應趨緊預期仍在，但美聯儲本月或將再度加息、市場對經濟和需求的擔憂延續(xù)，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴稱，新一輪計價周期，考慮到美國將會出訪沙特，那么市場多頭將會主動避險，因此，國際油價的反彈不具有延續(xù)性，將會出現較大波動，且下跌的概率加大。綜合來看，新周期伊始，原油變化率處于負值區(qū)間，成品油零售限價初期為下調預期，這也意味著成品油存“三連跌”可能。
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責任編輯：Rex_01
