據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間 14 日，歐盟提出了一項名為 Fit for 55 的計劃，旨在到 2030 年，歐盟的碳排放量將比 1990 年的水平減少 55% 。方案包括十二項立法建議，總體目標是在 2050 年前實現(xiàn)歐盟碳中和。
這一聲明開啟了預(yù)計為期兩年的進程，在此期間，歐盟各國政府和歐洲議會將就提案的細節(jié)和雄心展開爭論。根據(jù)提議，到2035 年，歐盟將不再生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車，無論是汽油還是柴油動力汽車，包括混動車，較此前 2050 年的規(guī)劃大幅提前。屆時，歐盟還將終止對汽車制造商過渡到電動汽車的財政和激勵措施。
根據(jù)計劃，到 2030 年，所有登記注冊的新車的排放總量較 2021 年降低 55%。歐盟官員也承認，目前只有 22.6 萬個充電點，其中大部分位于荷蘭、法國和德國，提議歐盟各國大規(guī)模推廣、建設(shè)電動車充電和氫能加油站的基礎(chǔ)設(shè)施;各國拓展城區(qū)交通加油充電的基礎(chǔ)設(shè)施;每隔 60 公里應(yīng)配置一家電動車充電站，每隔 150 公里應(yīng)設(shè)置氫能加油站。
各國汽車行業(yè)對此態(tài)度大有不同，德國機動車協(xié)會 VDA 持批判態(tài)度，認為歐盟的減排決定過于苛刻，不利于汽車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。(作者：藝藝子)
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