騰訊科技訊 最近一段時間，美國純電車龍頭企業(yè)特斯拉公司的股價迎來了大幅暴跌，被認為是前期瘋狂暴漲的一個調(diào)整，也有華爾街分析師認為特斯拉的資本市值中九成是水分，缺乏業(yè)務(wù)基本面支撐。據(jù)媒體最新消息，特斯拉公司周四傳出了幾個基本面的利好消息，包括在全球更快部署快速充電服務(wù)，充五分鐘可以行使120公里，另外特斯拉在美國的第二座電動車工廠，一期工程將會在明年五月份完工。
美國第二座工廠
在美國，特斯拉目前僅有加州弗里蒙特一個工廠，不久前，該公司宣布選擇德克薩斯州奧斯汀市建設(shè)美國本土第二座工廠。日前，特斯拉更新了這一工廠建設(shè)項目的時間表，表示一期工程將會在明年五月份竣工投產(chǎn)。
在宣布項目消息后，特斯拉火速開始動工，到目前為止，奧斯汀工廠的建設(shè)已經(jīng)進行了近兩個月。然而，由于現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作比預(yù)期的要多，因此大部分工作都是在搬運泥土，平整土地。
這也是特斯拉公司有史以來獲得的最大工廠建設(shè)面積，地形不同，需要進行分級，特斯拉才能進行地基施工。
根據(jù)特斯拉公司最近提交給地方縣政府的施工計劃，到今年年底，特斯拉將完成主要廠房建筑的施工，開始內(nèi)部設(shè)備安裝，一期工程將會在明年5月1日完成建設(shè)。不過，這并不意味著特斯拉電動車五月份就能夠下線。
據(jù)報道，特斯拉在奧斯汀市的工廠將主要生產(chǎn)去年已經(jīng)發(fā)布并且啟動預(yù)定的電動皮卡車(已經(jīng)獲得了大約50萬輛預(yù)訂)，另外在初期，也有可能緩解加州工廠的產(chǎn)能緊張情況，協(xié)助生產(chǎn)Model Y。另外，特斯拉公司也證實，更早之前發(fā)布的電動大卡車也將在這個工廠生產(chǎn)。之前曾有消息稱，特斯拉計劃在內(nèi)華達州電池廠內(nèi)部建設(shè)生產(chǎn)線，來生產(chǎn)電動大卡車。
在奧斯汀工廠和德國柏林工廠建設(shè)完成之后，特斯拉將在全世界擁有四座工廠，分布于歐洲、亞洲和美國，產(chǎn)能布局將更加合理。
快速充電
據(jù)報道，特斯拉公司的經(jīng)理們周四在柏林的一個研究園區(qū)展示了新的純電車充電設(shè)備，稱他們正在尋找更多的目標(biāo)城市部署快速充電服務(wù)，以解決純電車買家的一個后顧之憂。
特斯拉負責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施的歐洲經(jīng)理耶魯安·范·蒂爾伯格說:“現(xiàn)在，作為我們承諾的一部分，即讓所有人(包括那些無法在家里或在工作場所充電的人)擁有特斯拉電動車變得簡單方便，我們正在將快速充電網(wǎng)絡(luò)擴展到城市中心。”
一位公司發(fā)言人告訴媒體稱，特斯拉將在2020年在德國至少再開放一個城市市中心的快速充電站，也有可能會開放更多充電站。
他強調(diào)，特斯拉仍然認為慢速度的工作場所和住宅充電是特斯拉車輛充電的主要方式，但希望提供一種更快的選擇。
所謂的快速充電技術(shù)，指的是特斯拉開發(fā)的V3充電樁，可以讓特斯拉Model 3汽車在五分鐘內(nèi)充電到足以行駛120公里(75英里)。另外，較舊的特斯拉型號車輛將獲得相關(guān)軟件升級，從而使用快速充電。
眼下，德國政府政策制定者旨在鼓勵消費者對電動汽車的需求，以減少二氧化碳排放。“在電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們有很多需要彌補的，”德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特梅爾在會上說。
他重申了加快推出公共充電站和允許私營充電站建設(shè)的承諾，過去私人充電站發(fā)展受限制，影響了純電車的銷售。
新冠疫情危機后，德國最新的綠色能源提振經(jīng)濟立法為電動車買家提供了激勵，并有助于提升充電站網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉已經(jīng)選擇了柏林附近的一個地點，建設(shè)一座大型純電車制造基地，明年將開始運營，媒體周四援引勃蘭登堡州經(jīng)濟官員的話說，特斯拉這一工廠有潛力創(chuàng)造4萬個就業(yè)機會。
股價反彈
另據(jù)報道，特斯拉股價周四上漲5%，在經(jīng)歷了本周早些時候有史以來最嚴(yán)重的單日暴跌后，特斯拉股價連續(xù)第二天回升。
這家電動汽車制造商周四的上漲使其兩天漲幅達到17%，遠遠超過納斯達克綜合指數(shù)。在科技股暴跌影響下，納斯達克指數(shù)仍然在艱難反彈過程中。
本周二，特斯拉股價曾經(jīng)單日暴跌21%，此前標(biāo)普500指數(shù)沒有將這家全球最有價值的汽車制造商納入指數(shù)，令押注該公司將被納入該指數(shù)的交易員感到意外。繼周三和周四反彈后，特斯拉仍較8月31日的創(chuàng)紀(jì)錄高點收盤下跌約23%。
即使在最近下跌之后，特斯拉的股價從今年初開始也飆升了300%以上，主要原因是得益于對外銷售碳排放額度，特斯拉抵消了其核心汽車業(yè)務(wù)的虧損，盈利能力有所提高。特斯拉的市值約為3600億美元，在美國上市公司中名列前茅。
上周，特斯拉6個月平均市值超過2000億美元，作為首席執(zhí)行官的馬斯按照和董事會的約定，獲得了第三批股票期權(quán)獎勵，作為其2018年薪酬方案的一部分?？鄢粢恍┏杀局?，這三批次的股票期權(quán)獎勵總價值高達80億美元。
作為對比，根據(jù)一份公司文件，特斯拉員工去年的平均薪酬約為5.8萬美元。今年4月，由于新冠疫情爆發(fā)，特斯拉在關(guān)閉美國生產(chǎn)設(shè)施期間削減了員工工資。
特斯拉投資者和分析師現(xiàn)在關(guān)注的是該公司9月22日的“電池日”活動，當(dāng)天也是特斯拉舉辦股東大會的時間，馬斯克預(yù)計將利用電池日活動宣講特斯拉鋰電池技術(shù)進步，以及電池性能改善。
在去年一次類似的推廣自動駕駛技術(shù)的活動中，馬斯克表示，2020年，特斯拉無人駕駛出租車將在美國一些市場上路接送客，這延續(xù)了馬斯克對新技術(shù)一貫高調(diào)的作風(fēng)，這些高調(diào)的宣布讓忠誠的投資者興奮不已，但實際的產(chǎn)品或者技術(shù)往往會錯過承諾的時間表。(騰訊科技審校/承曦)
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