北京時(shí)間5日消息，特斯拉最近一周一直在接洽其最早的客戶——Roadster跑車車主，承認(rèn)為他們的汽車提供的服務(wù)并不理想，并承諾為他們提供一個(gè)新的“專屬渠道”，包括專屬的服務(wù)顧問、技術(shù)人員和維修中心。
根據(jù)多位Roadster車主收到的電郵通知，特斯拉汽車業(yè)務(wù)總裁Jerome Guillen寫道：“我們感謝您對(duì)特斯拉一貫和開拓性的支持。我們意識(shí)到，我們需要改進(jìn)Roadster的服務(wù)。”他還邀請(qǐng)Roadster車主用他們的舊車抵價(jià)購(gòu)買新款特斯拉電動(dòng)汽車，或者用于購(gòu)買下一代Roadster跑車。
隨著特斯拉規(guī)模的擴(kuò)大，服務(wù)可以成為其更大的潛在收入和利潤(rùn)中心。但目前尚不清楚服務(wù)是否會(huì)很快成為該公司的賣點(diǎn)。在第二季度的盈利發(fā)布會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克承認(rèn)面臨艱巨任務(wù)。他說：“顯然，如果我們每年將車隊(duì)規(guī)模翻一番，管理服務(wù)將非常困難。”
此前有報(bào)道稱，很多購(gòu)買特斯拉首款車型Roadster的電動(dòng)汽車愛好者，在該公司2012年開始專注于Model S之后，就感覺在服務(wù)方面被忽視了。
最初的特斯拉Roadster跑車是在2008年至2012年期間生產(chǎn)并交付的，這意味著這款車在今天已經(jīng)有7到11年的歷史了。由于美國(guó)汽車的平均使用年限約為12年，大多數(shù)汽車制造商致力于確保他們的汽車在12年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都能很容易得到維修。
但據(jù)特斯拉的員工和前員工稱，該公司已不再為其原有的Roadster跑車制造備件，也不會(huì)讓司機(jī)通過其他特斯拉客戶可以依賴的相同應(yīng)用程序來預(yù)訂售后服務(wù)。
特斯拉CEO馬斯克經(jīng)常說，電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車需要更少的維護(hù)，指需要每年維護(hù)和經(jīng)常更換的項(xiàng)目，如機(jī)油、機(jī)油濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、變速器油、火花塞等，這對(duì)于電動(dòng)汽車來說是一個(gè)巨大的潛在賣點(diǎn)。
但電動(dòng)汽車車主也可能有獨(dú)特的維修需求，例如平順控制和輪胎等售后產(chǎn)品可能需要頻繁的服務(wù)或更換，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車更高的制動(dòng)重量和加速度。
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_01
